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鎖具 - 新聞 - fo遲遲不換智能鎖,技術和成本是兩道難跨的坎
fo遲遲不換智能鎖,技術和成本是兩道難跨的坎
 
新聞  加入時間:2017-4-14 9:49:22     點擊:393

自2016年以來共享單車行業發展迅猛,已經產生了幾十家共享單車企業。目前市面上的多家共享單車品牌中,車輛的鎖具基本上分為兩種:智能鎖和機械鎖。摩拜、永安行、小藍單車等均為智能鎖,以機械鎖為主的只有ofo一家。

但是近來因為機械鎖的固定密碼漏洞,不少用戶記住密碼后,私藏車輛下次再用,從而逃避付款,甚至有不少機械鎖被拆下、單車被偷走的情況平臺也發現不了。另外密碼單一容易被猜出,ofo單車成了有些兒童的騎行玩具,從而埋下安全事故隱患。

3月26日上海天潼路10歲男童騎行ofo上路不幸遭大巴車碾壓致身亡的事故發生,社會各界都關注共享單車的安全使用上來,上海地區就明確要求共享自行車必須具備衛星定位和互聯網運行功能。
ofo自去年進入城市市場后,打入40余座城市,連接250萬輛共享單車,因此于公于私,將機械鎖更換成智能鎖都是迫在眉睫的事情。但是將平臺上超過250萬輛車全都升級一遍,技術和成本對于ofo而言仍是不小的壓力。

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智能鎖研發技術限制

作為ofo主要競爭對手,摩拜在第一輛單車發布之前就已經鉆研“鎖技”一年多,在電機、防盜鎖、防盜監測系統上都擁有獨有的專利。另一位市場上的主要玩家小藍單車,在推出整車前也進行了大量的研發和測試,智能鎖經歷了二十多個版本的更新。

據了解,除了常見的低溫雨雪等極端天氣的考驗外,智能鎖還要經歷抗壓、抗腐蝕、防震蕩等多方面的測試;定位準確度、數據連接穩定性、信號問題等等都是智能鎖設計制造中會遇到的難題。每一個小問題,都是用戶使用中的大問題。在剛剛投放市場時,摩拜的掃碼不開鎖就常遭到網友吐槽,現在也經常有用戶因為網絡問題無法開鎖。

小藍單車副總裁胡宇沸曾透露,在小藍單車的第一版車型中,落鎖不結費的情況時常發生。不過經過了長期的優化后,現在這種現象已經基本消失了。胡宇沸認為,剛推出的智能鎖會出現很多難以預料的問題,這是一個需要很多磨煉的過程。

聲稱一直在研發智能鎖的ofo,在技術道路上會不會遇到先行者曾遇到的問題,我們不得而知,但是正常來說,這些都是ofo必須得經歷的一道坎。

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